电力短缺，欧洲芯片的困境
2024-05-25据欧洲汽车新闻报道，德国试图减少对俄罗斯天然气的依赖，促使汽车原始设备制造商和供应商减少他们使用的汽油量，但汽车制造商，如宝马表示，进一步节省汽油将危及长期生产。短期替代品，如转向煤炭或石油，需要政府帮助与碳相关的批准，德国汽车工业协会（VDA）警告说，如果整个汽车行业转向煤炭，电网需求将飙升15%的绿色电力。 据英国《卫报》报道，与此同时，不断飙升的电价可能会抑制对电动汽车的需求，德国电动汽车倡导者呼吁政府稳定电价，尤其是考虑到电动汽车补贴预计将从2023年起减半。 德国正在寻求成为领先的半
欧洲的《芯片法案》21日正式生效
2024-04-022023年9月22日消息，据央视新闻报道，当地时间21日，欧洲的《芯片法案》正式生效。这一法案的实施标志着欧洲在半导体产业领域采取了积极的行动。欧盟委员会发布的公告指出，该法案旨在通过推动“欧洲芯片计划”，促进关键技术的产业化，并鼓励公共和私营企业对芯片制造商及其供应商的制造设施进行投资。 根据公告内容，欧洲目前在全球半导体生产市场中所占份额还不到10%，并且高度依赖第三国供应商。这一现状使得欧洲面临全球供应链中断的风险，一旦发生这种情况，欧洲工业部门可能会在短时间内陷入停滞，严重影响国际竞争
欧洲芯片巨头发出悲观信号:工业芯片需求持续恶化
2024-03-201月29日，继德州仪器之后，又一家芯片巨头发出悲观指引。欧洲芯片制造商意法半导体发布指引称，由于汽车需求疲软和工业部门订单进一步下降，公司第1季度收入预计将下降15%以上——这一展望远低于市场预期。 该公司公布，在去年第四季度，公司净营收42.8亿美元，同比下降3.2%，略低于分析师平均预估的43亿美元。 公司营利10.2亿美元，同比下降20.5%。意法半导体预计，公司第1季度收入为36亿美元，不仅低于去年同期的42.5亿美元，也较分析师的普遍预期低11%。这表明工业芯片需求将持续疲软。 20
欧洲汽车零部件供应商巨头将裁员
2024-03-132月21日消息，据路透社和华尔街日报报道，欧洲汽车零部件供应商Forvia在周一宣布，作为其新的“EU-Forward”计划的一部分，公司计划在未来五年内裁减多达10000个欧洲职位。 为了应对全球汽车行业向电动汽车的转变，Forvia决定采取这一行动。该计划的目标是从2028年起，每年节省5亿欧元（约合5.39亿美元），以将其在欧洲的营业利润率恢复到疫情前的7%水平，而去年仅为2.5%。 为实现这一目标，裁员将通过裁员、自然减员以及取消合同职位的方式进行，预计将影响公司约13%的员工。然而，
Northvolt融资50亿美元：欧洲电池的梦想能实现么
2024-01-19瑞典电池企业Northvolt于2024年1月16日成功筹集了50亿美元，进一步巩固了其在欧洲资金充足的初创企业中的地位，将被用于扩建瑞典首个电池生产基地以及加强回收工厂。此次融资不仅是公司历史上最大的一笔，还是欧盟有史以来最大的绿色贷款。这是欧洲电池的梦想，帮助Northvolt在全球电池市场的地位。 Northvolt成功融资50亿美元，这笔巨额资金加入其总额达130亿美元的股本和债务中，这家电池企业变成了欧洲资金最充足的初创企业中稳居前列。资金将主要用于
欧洲半导体巨头联手高通，共创RISC-V新公司Quintauris
2024-01-09四大欧洲半导体巨头博世、英飞凌、北欧半导体及荷兰恩智浦联手美国芯片巨头高通，在德国慕尼黑新成立了一家名为Quintauris的RISC-V公司。据悉，该公司筹建于2023年8月，预计不久后即将正式运营。此举的主要目的在于，利用其参考架构解决方案，推动全球厂商采用RISC-V系列的片上系统（SoC），并研发各类适用的RISC-V芯片。此外，该公司还计划加速实现开源RISC-V架构产品的商业化进程。 Quintauris表示，初期将专注于汽车市场，之后逐步拓展至移动设备及物联网领域。同时，公司亦将
Tesla欧洲市场销量(2023)
2024-01-09在分析特斯拉全球销量和交付的时候，也是思考中国新能源汽车是否能顺着特斯拉的路径在全球扩展。所以我们想分几期来解析特斯拉在全球各国国家的销量（美国就算了，进不去）。从2023年来看，特斯拉在欧洲销量为36.5万，比2022年的23.4万了增长了56%。 01 特斯拉在欧洲的年度数据和季度数据 特斯拉在欧洲2023年的销量分布进行初步的分析。以下是各国的销量及其在总销量中的占比： ●德国：63,682辆，占比为17.43%。 ●法国：63,042辆，占比为17.26%。 ●英国：49,571辆，占